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激光雷达你了解多少？
发布时间：
2023/05/08 22:15
也就是说，首车将用上不止一颗激光雷达。前段时间，刚交付的L9正是标配了同款混合固态雷达AT128。再往前探究，去年以来，多款发布的新能源车型均有搭载激光雷达。
今年三月以来,、、、等车企先后发布了搭载激光雷达产品AT128的无人车。此外,许多车企也陆续推出了自己的智能汽车。这些预示着激光雷达量产上车越来越成为可能,激光雷达市场有望迎来爆发期。
近日晚点AUTO爆料，的款车已经确定激光雷达供应商为，售价上限超过30万元，将会是一款轿车。
事实上，远比想象中的要难。以AT128与FT120这两款ADAS激光雷达来说，其背后的以一大重要原因，是多年以来坚持芯片的自研。事实也确实证明，芯片化是未来激光雷达的重要发展方向，最终体现在产品上，能够带来集成度更高、性能更好、成本更具优势的激光雷达。
长期以来，都接受着的灵魂拷问，而这样的开门红表现，无疑给行业注上了一管和强心针。
面对广阔的市场,激光雷达主流厂商纷纷加速推出商用产品与上车量产规划,不断丰富车企的合作与落地。而随着激光雷达技术的不断推进以及叠加成本的下降,激光雷达单价进一步降低,头部激光雷达厂商将迎来订单收获期。以为例,该公司已经拿到了包括、、、等主机厂总计的订单。目前,L9已经开始进入交付周期。
但不会止步于此，依然在加速奔跑，用过硬的技术、充足的产能，以及一如既往追求的精神，来迎接未来五年激光雷达量产爆发的黄金时期。
表面上对激光雷达嗤之以鼻的，实际上在2021年给一批车辆安装过激光雷达，目的是利用后者精度极高的测量，帮助视觉算法进行校准。然而，这批车仅仅是测试车型，充其量激光雷达只在打了一段时间临时工。
在陆续发布的新车中，也有更多车型宣布将搭载激光雷达。例如，据报道，未来将使用图达通的激光雷达，奇瑞多款车型也将采用M1。同时，此前已经上市的车型也将在改版中使用激光雷达，例如极氪001和问界M5都表示将推出激光雷达版本。这也再次印证激光雷达上车将成为不可逆转的趋势。
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