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激光雷达的特点有哪些
发布时间：
2023/04/24 22:04
根据此前掌握的信息，的款车已确定激光雷达供应商为，售价上限超过30万元，定位为一款轿车。其具体的激光雷达配置是以1颗混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗全固态雷达作为补盲雷达。
尚未上市的是该领域龙头，其是全球图形处理器GPU龙头供应商。使用Pandar128激光雷达作为其自动驾驶开发系统的GroundTruth传感器，为自动驾驶车辆提供关键的物体感知与识别功能。与此同时，激光雷达还为这套系统的每一个感知部件的程序开发提供重要的参考基准，实现并优化自动驾驶识别功能。返回搜狐，查看更多
自从2021年3月30日宣布造车以来，其一举一动都备受业内及网友的关注。终于在近日，财经媒体《》报道了关于造车的消息，据悉车型将会是一款轿车，并且已经确定会使用供应的激光雷达。具体配置是以1颗混合固态雷达AT128为主雷达，数颗全固态雷达作为补盲雷达，其中全固态激光雷达可以得到更小的盲区、更大的视角，价格上限预计超过30万元。
截至去年底，累计出货超过万台激光雷达，成为全球家达到10万目标的激光雷达公司。1月7日，宣布获得上汽集团飞凡汽车前装量产项目定点，至此已获得理想、集度、、等10多家主流主机厂，共计超过的激光雷达前装量产定点。
在发布会上，创始人多次强调的是激光雷达的芯片自研。过往的机械式激光雷达因为多数激光收发元器件都是从外部采购，这也导致了机械式激光雷达的成本高居不下，产品力也很难应对智能汽车的规模化需要。
这样的公司从去年开始明显增多，感知到的一个时间节点，是在2021年4月，当时P5发布，并宣布搭载量产激光雷达。在这之后，主动上门寻求行业信息和合作的主机厂越来越多。这种时候客户企业如果表现出对激光雷达的深刻了解，也会成为促成合作的加分项。毕竟深思熟虑后的合作就不容易浅尝辄止。
其中，专为ADAS前装量产车打造的车规级半固态远距激光雷达AT128，已经官宣定点包括理想、集度、、等汽车品牌旗下的多款车型，并在今年已经开始大规模量产和交付，在这件事上，拔得头筹。
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